Las piezas de repuesto para el cabrestante neumático industrial XJFH-3/35-1000

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xlas certificaciones | CE, ISO | Utilización | Elevación en el campo petrolero |
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Características de seguridad | Botón de parada de emergencia, protección contra sobrecarga | El color | Amarillo Naranja u otros colores |
El material | acero | Garantización | 12 meses |
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El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Producción
El cabrestante de aire de la serie XJFH es un dispositivo robusto de tracción y elevación alimentado por aire comprimido, utilizando un motor de aire para conducir su tambor a través de un sistema de reducción de engranajes de ingeniería de precisión.Se caracteriza por su diseño estructural compacto, este equipo integra la comodidad operativa con la fiabilidad de grado industrial, por lo que es ideal para aplicaciones de trabajo pesado.Su configuración de motor de aire elimina inherentemente los riesgos de chispas eléctricasLas principales ventajas operativas incluyen una entrega sin problemas del par, componentes fáciles de mantener,y regulación de velocidad sin pasos que permite a los operadores ajustar con precisión las velocidades de tracción de cero a máxima sin cambiar de marcha.
El cabrestante sobresale en escenarios críticos tales como operaciones de campos petrolíferos en alta mar, sitios de perforación geológica, instalaciones mineras,y otros lugares con atmósferas explosivas o concentraciones de gases inflamablesSu sistema mecánico sellado evita la entrada de polvo y resiste la corrosión en el medio marino.Los elementos de seguridad incorporan frenos automáticos de retención de carga y mecanismos de protección contra la sobrecarga para evitar daños en el equipoCon componentes modulares diseñados para un servicio de campo rápido, la serie XJFH minimiza el tiempo de inactividad manteniendo una alta eficiencia de tracción en su rango de capacidad de 0,5-50 kN.Esta combinación de rendimiento adaptativo y certificación de seguridad intrínseca (conforme con ATEX/IECEx) lo posiciona como una solución preferida para el manejo de materiales en energíaLas industrias de la construcción, la construcción naval y la extracción de recursos donde las máquinas eléctricas convencionales presentan riesgos operativos.
Método de numeración
1. XJFH:Las máquinas de la partida 8411 incluyen:
2En el primer piso, fuerza máxima de elevación.:*10 kN
3Velocidad máxima de elevación:el número de unidades
4. El producto cambia la marca de tipo:El tipo básico no tiene código
5La marca de la forma de baseEn alto. base:elíptica; baja base:- ¿ Qué? ; Pato de frango base :F: el precio ; T. Tipo de producto base:T.M. Tipo de producto base:M. ; Y Tipo de producto base:Y ; - ¿ Por qué? Tipo de producto base:- ¿ Por qué?
6. tipo de freno:Freno de mano único: elíptica; doble freno(freno de mano+Freno de pie)Freno doble(freno de mano+freno automático):Z. El artículo 2, apartado 1
Tres frenos(freno de mano+Freno de pie+freno automático): ZSEl artículo 2, apartado 1
Lista de las piezas de repuesto
S/N | Descripción completa | P/N |
1 | Aplicación de la cubierta de la válvula | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
2 | Clave 6*18 | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
3 | Válvula de asignación | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
4 | Muelle de torsión | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
5 | Cerrojo de ajuste | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
6 | Rodas de conexión | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
7 | Pín 10*45 | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
8 | Pín 3*20 | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
9 | El eje | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
10 | Primavera | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
11 | Aplicación de la palanca | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
12 | Nuez M42*2 | Se trata de un vehículo de la categoría M1 |
13 | Válvula de aire | Se trata de un vehículo de la categoría M1 |
14 | Bolsas de acero ф13 | Sección 3 |
15 | Envases | Se trata de un vehículo de la categoría M. |
16 | Parafusos M6*18 | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
17 | Válvula de distribución | Se trata de un vehículo de la categoría M. |
18 | Envases | Se trata de un vehículo de la categoría M1 |
19 | Núcleo de válvula de distribución | Se trata de un vehículo de la categoría M1 |
20 | Enlace de núcleo de válvula | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
21 | Parafusos M12*180 | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
22 | con una longitud de 6308 | Sección 2 |
23 | Equipo | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
24 | la cubierta | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. |
25 | Eje de la línea | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
26 | Equipo | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
27 | Eje de engranaje | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
28 | Las demás máquinas y aparatos para la fabricación de piezas metálicas | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
29 | Los rodamientos 6211-2z | Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. |
30 | Anillo de retención II | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
31 | El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará en el caso de los motores de combustión renovable. | PN:1300169715 |