Torbellino neumático de doble freno XJFH-5/35KZ Juling Marca 35m/min Para la perforación de petróleo

Lugar de origen porcelana
Nombre de la marca Juling
Certificación API,ISO
Número de modelo Como se especifica en los datos
Cantidad de orden mínima 1
Precio Negociable
Detalles de empaquetado Caja de madera
Tiempo de entrega Las existencias
Condiciones de pago T/T

Póngase en contacto conmigo para muestras y cupones gratis.

WhatsApp:0086 18588475571

En WeChat: 0086 18588475571

¿ Qué pasa?: sales10@aixton.com

Si tiene alguna preocupación, ofrecemos ayuda en línea las 24 horas.

x
Datos del producto
Capacidad de carga nominal 0.5 a 10 toneladas Fuente de energía El aire
Presión del aire 0.6-0.8 MPa Tipo de control Control remoto
Diámetro de la cuerda 8 a 18 mm Duración de la cuerda 30 a 100 m
Tipo de motor de aire Motor de aire de pistón Tipo de freno Freno de disco automático
Tipo de montaje horizontal o vertical Velocidad de elevación 10 a 30 m/min
Consumo de aire 2.5 a 18 m3/min Tirada de línea nominal 500 a 10000 kg
las certificaciones CE, ISO Utilización Elevación en el campo petrolero
Características de seguridad Botón de parada de emergencia, protección contra sobrecarga El color Amarillo Naranja u otros colores
El material acero Garantización 12 meses
Resaltar

Enlace neumático de doble freno

,

La velocidad máxima de la máquina es de 35 m/min

,

Gancho neumático para perforación de petróleo

Deja un mensaje
Descripción de producto

Víncula neumática con doble freno XJFH-5/35KZ Marca Juling

Producción

El cabrestante de aire de la serie XJFH es un dispositivo de cabrestante que es accionado por un motor de aire y conduce el carrete a través del mecanismo de reducción de engranajes para lograr tracción y elevación pesada.Tiene las ventajas de una estructura compacta.Como un dispositivo de tracción a prueba de explosiones, de fuerza de elevación, el sistema de tracción de la máquina de carga es un dispositivo de tracción a prueba de explosiones.especialmente adecuado para yacimientos petrolíferos (incluidos los marinos), perforación geológica, minería y explosivos, gas inflamable y otros lugares.

El cabrestante neumático de la serie XJFH se puede dividir en base alta ordinaria, base baja ordinaria, asiento de brida, asiento de hebilla de escalera, asiento de hebilla de alambre recto, asiento de aceite,asiento de placas auditivas y otros tipos según el tipo de las freno sistema puede - ¿ Qué? dividido En el soltero freno (la mano el freno), el doble freno (la mano freno + el pie Los usuarios pueden elegir de acuerdo con diferentes hábitos y uso. las ocasiones.

Además, el cabrestante neumático de la serie XJFH también tiene cuerda de alambre a presión, gancho, grillete, cadena de caída, tríada de tratamiento de gas y otra configuración opcional,Los usuarios pueden elegir según sus propias necesidades y el cabrestante seleccionado.

Clasificación de los modos de funcionamiento: control local, control remoto, control local+control remoto;

El cabrestante puede estar equipado con funciones de protección de la seguridad: frenado automático, dispositivo de disposición automática de las cuerdas, dispositivo de protección contra paradas de emergencia, dispositivo de protección contra sobrecarga,dispositivo de liberación de emergencia, etc.


Desempeña un papel fundamental en las operaciones de perforación de petróleo, sirviendo como equipo esencial para diversas tareas como levantar, bajar y tirar de cargas pesadas.Los cabrestantes se utilizan principalmente para manejar herramientas de perforación, tuberías de carcasa y otros equipos, que garantizan un funcionamiento suave y eficiente.que es vital para el éxito de las actividades de perforaciónAdemás, los cabrestantes contribuyen a la seguridad y precisión de las operaciones al permitir el movimiento controlado de los equipos, reduciendo el riesgo de accidentes.Su diseño robusto y su rendimiento fiable los hacen indispensables en ambientes de perforación difícilesEn general, los tornos mejoran la eficiencia operativa, la seguridad y la productividad, convirtiéndolos en una piedra angular de los procesos de perforación de petróleo.


Método de numeración


Torbellino neumático de doble freno XJFH-5/35KZ Juling Marca 35m/min Para la perforación de petróleo 0



1. XJFH:Las máquinas de la partida 8411 incluyen:

2En el primer piso, fuerza máxima de elevación.:*10 kN


3Velocidad máxima de elevación:el número de unidades



4. El producto cambia la marca de tipo:El tipo básico no tiene código

5La marca de la forma de baseEn alto. base:elíptica; baja base:- ¿ Qué? ; Pato de frango base :F: el precio ; T. Tipo de producto base:T.M. Tipo de producto base:M. ; Y Tipo de producto base:Y ; - ¿ Por qué? Tipo de producto base:- ¿ Por qué?

6. tipo de freno:Freno de mano único: elíptica; doble freno(freno de mano+Freno de pie)Freno doble(freno de mano+freno automático):Z. El artículo 2, apartado 1

Tres frenos(freno de mano+Freno de pie+freno automático): ZSEl artículo 2, apartado 1

Parámetros

Punto de trabajo

Especificación

Modelo

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Se trata de un vehículo de la categoría M1

Se trata de un vehículo de la categoría M1

Se trata de un vehículo de la categoría M.

El XJFH-13/8

Max. fuerza de elevación

30 kN

50 kN

80 kN

100 kN

de las siguientes características:

Velocidad máxima de elevación

35 m/min.

35 m/min.

25 m/min.

20 m/min.

8m/min.

Potencia nominal

13.2kw

16 kW

30 kW

30 kW

30 kW

Presión de admisión de aire

0.8Mpa

0.8Mpa

0.8Mpa

0.8Mpa

0.8Mpa

Aire nominal Consumo

12.7m3/min

18.3m3/min

25.6m3/min

25.6m3/min

25.6m3/min

Capacidad del cable

160 m (freno único)

140 metros(Freno doble)

140 m (freno único)

120 metros(Freno doble)

120 metros

120 metros

200 metros

Diámetro del alambre

16 mm(5/8 en)

20 mm(3/4 en)

24 mm(15/16 de pulgada

24 mm(¿Qué es esto?En el

26 mm

Dimensión de conexión de la base

912 mm*500 mm

(Base alta)

912 mm*500 mm

(Baja alta)

-

-

-


912 mm*392 mm

(base baja)

912 mm*392 mm

(base baja)




Peso neto

550 kilos(500 kilos)

550 kilos(500 kilos)

1300Kg

1400Kg

2 000 kg


Lista de las piezas de repuesto

S/N Descripción completa P/N
1 Aplicación de la cubierta de la válvula Se aplicará el procedimiento siguiente:
2 Clave 6*18 Se aplicará el procedimiento siguiente:
3 Válvula de asignación Se aplicará el procedimiento siguiente:
4 Muelle de torsión Se aplicará el procedimiento siguiente:
5 Cerrojo de ajuste Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
6 Rodas de conexión Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
7 Pín 10*45 Se aplicará el procedimiento siguiente:
8 Pín 3*20 Se aplicará el procedimiento siguiente:
9 El eje Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
10 Primavera Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
11 Aplicación de la palanca Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
12 Nuez M42*2 Se trata de un vehículo de la categoría M1
13 Válvula de aire Se trata de un vehículo de la categoría M1
14 Bolsas de acero ф13 Sección 3
15 Envases Se trata de un vehículo de la categoría M.
16 Parafusos M6*18 Se aplicará el procedimiento siguiente:
17 Válvula de distribución Se trata de un vehículo de la categoría M.
18 Envases Se trata de un vehículo de la categoría M1
19 Núcleo de válvula de distribución Se trata de un vehículo de la categoría M1
20 Enlace de núcleo de válvula Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.
21 Parafusos M12*180 Se aplicará el procedimiento siguiente:
22 con una longitud de 6308 Sección 2
23 Equipo Se aplicará el procedimiento siguiente:
24 la cubierta Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
25 Eje de la línea Se aplicará el procedimiento siguiente:
26 Equipo Se aplicará el procedimiento siguiente:
27 Eje de engranaje Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
28 Las demás máquinas y aparatos para la fabricación de piezas metálicas Se aplicará el procedimiento siguiente:
29 Los rodamientos 6211-2z Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad.
30 Anillo de retención II Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.